Стадия: TRL 3 / УГТ 3 · лабораторные испытания

Электрические импеллеры для беспилотной авиации

ООО «Авиатехинжиниринг» разрабатывает электрический импеллерный двигатель для беспилотных авиационных систем и высокоскоростных БПЛА самолетного типа

Узнать о технологии Связаться с компанией

EDFканальная компоновка

e-thrustэлектрическая тяга

UAV / BASинтеграция в БПЛА

CAD · лопаточный аппарат

прототип · испытания

Проект реализуется при поддержке

Проект реализован при поддержке Фонда содействия инновациям в рамках программы «Студенческий стартап» мероприятия «Платформа университетского технологического предпринимательства» федерального проекта «Технологии»

Что мы создаем

Импеллерный двигатель для нового поколения БАС

Разрабатываемый электрический импеллер предназначен для применения в составе беспилотных авиационных систем, преимущественно БПЛА самолетного типа. Решение ориентировано на задачи, где важны компактность, аэродинамическая эффективность, управляемость воздушного потока и интеграция в корпус летательного аппарата

Электрическая тяга

Работа в составе электрической силовой установки без жидкого топлива на борту силовой части

Канальная компоновка

Импеллер размещается в кольцевом канале, что позволяет формировать направленный воздушный поток

Инженерная разработка

Проект включает разработку конструкции лопаточного аппарата, расчеты, сборку и тестирование

Для БАС и БПЛА

Основная область — беспилотные авиационные системы и летательные аппараты самолетного типа

Технологический фокус

Инженерная схема решения

Ключевые элементы электрического импеллера — от входного потока до тестирования на стенде

Крупный план импеллера на испытательном стенде

Входной воздушный поток

аэродинамическая геометрия канала

Лопаточный аппарат

формирование и ускорение потока

Электродвигатель

электрическая силовая часть

Канал / корпус

интеграция в БПЛА

Электронное управление

контроль режимов работы

Испытания и тестирование

расчет и тестирование

Этапы разработки

От требований до публичной презентации

Проект проходит последовательные инженерные этапы: от формирования технических требований до сборки, испытаний и публикации результатов

Технические требования

Формирование требований к электрическим импеллерным двигателям

Конструкция лопаточного аппарата

Разработка геометрии и компоновки

Газодинамические и прочностные расчеты

Проверка рабочих параметров конструкции

Создание и сборка образца

Изготовление элементов и сборка импеллерного двигателя

Тестирование

Проверка работы образца на стенде

Сайт и публичная презентация

Размещение информации о проекте и технологии

Области применения

Потенциальные направления использования

Формулировки отражают направления применения на стадии разработки, без обещания серийной готовности

направление

БПЛА самолетного типа

Высокоскоростные платформы с электрической силовой установкой

направление

Экспериментальные платформы

Исследовательские летательные аппараты и прототипы перспективных БАС

направление

Испытательные стенды

Аэродинамические и тяговые стенды для отработки режимов и измерений

направление

Образовательные проекты

Университетские и исследовательские инженерные программы

направление

Авиационная робототехника

Роботизированные авиационные системы с электрической тягой

направление

Интеграция в БАС

Встраивание в корпус или мотогондолу перспективных беспилотных платформ

Почему это важно

Инженерная ценность решения

Компактность интеграции

Канальная схема подходит для встраивания в корпус или мотогондолу БПЛА

Управляемый воздушный поток

Конструкция направлена на эффективное формирование тяги внутри канала

Отечественная компетенция

Проект развивает компетенции в области электрических импеллерных двигателей и беспилотной авиации

Испытательный стенд импеллера в лаборатории

О компании

ООО «Авиатехинжиниринг»

Инженерная компания, работающая над созданием электрических импеллерных двигателей для беспилотных авиационных систем. Компания объединяет подходы аэродинамического проектирования, расчетов, прототипирования и испытаний для разработки компактных силовых решений для БПЛА